比较好的股票配资出航！无目的地海上游将启

吴淞口国际邮轮港，“爱达·魔都号”在航程间隙短暂靠泊。一群举着自拍杆的“主播”鱼贯而入，流利地介绍起邮轮上的种种体验——他们中有文旅推荐官、自媒体博主，也有企业家。引人关注的是，这些人谈论的并非邮轮游的性价比，而是产品本身。今年6月初，“爱达·魔都号”将推出中国首个无目的地海上游航次。

“五一”假期启动的2026上海邮轮文化旅游季，成为新航线发布的重要宣介窗口。抢抓邮轮流量，宝山区顺势推出诸多岸上活动，包括文化艺术市集、主题音乐会等，推动船、岸、港深度联动，拉长邮轮消费链条，让“过路经济”转化为“过夜经济”。

何谓无目的地海上游？简言之，邮轮不靠岸，仅在海上巡游。游客无需签证，拎包即走。此次“爱达·魔都号”推出的产品航程为3天2晚，注入了演艺、派对、体育等年轻游客钟爱的文旅体验。

“以往的邮轮客讲究性价比，如今越来越多游客开始追求品质游，邮轮本身也成为旅游目的地。”上海国际邮轮经济研究中心联席主任、教授史健勇观察到一个明显变化：游客上船后不再直奔餐厅，而是期待更丰富的文化体验活动。这些新需求，正倒逼邮轮产品迭代。

一个有趣的细节是，近来社交媒体上关于“邮轮出片机位”的笔记搜索量持续增长，部分邮轮企业顺势推出汉服旅拍服务。还有游客大胆畅想“海上婚礼”的可能性。史健勇提醒：“这类创新服务并非谁都能用，设计方还要综合评估其与邮轮风格、客群特点的适配度。”

新航线的推出，也催动港口服务升级。有游客呼吁，希望用身份证替代护照登轮，进一步激发市场潜力。

对于正加快建设亚太邮轮经济中心的上海来说，一座邮轮港的能级，不仅体现在游客数量、邮轮艘次，也在于旅客的人均消费和口碑体验。

受限于距离等因素，以上海为母港的邮轮产品以日韩短线为主，易受季节影响。要想丰富客群，必须打造更具吸引力的“邮轮+上海深度游”过夜打包产品。

围绕邮轮靠港时段，宝山区已开发近30条岸上游产品，涵盖滨江观光、文化体验、非遗美食、休闲打卡等主题线路。例如，与深耕银发经济的“东犁退休俱乐部”合作，推出包含烟花秀、观日出的两日游产品，一经上线便迅速售罄。“这些活动单打独斗可能不稀奇，但精心打包成特色文旅产品后，游客能在短时间内密集体验到丰富多元的内容，‘人无我有’的优势就凸显出来了。”宝山区文旅局相关负责人说。